100 redenen om je niet met mobiliteit bezig te houden

20
mei 2015

“Maar waarom dan?” Vroeg iemand laatst. “Waarom zou ik iets doen aan beleid op het gebied van mobiliteit?”

Dat was even schrikken. “Ik dacht dat dat wel duidelijk was, lees je onze blogs niet?”

“Nee”.

“OK”.

Daarom vandaag 100 redenen waarom je je niet druk hoeft te maken over beleid op het gebied van mobiliteit:

1. Mobiliteitsbeleid, dat gaat toch over arbeidsmobiliteit?

2. Ik heb daar een stagiair voor aangenomen

3. Onze directeur heeft net een Tesla gekocht

4. We hebben geen budget voor mobiliteit

5. Het fietsplan is toch afgeschaft?

6. Iedereen die kan fietsen, fietst al

7. Onze accountant regelt dat

8. Mijn concurrenten doen ook niet aan mobiliteitsbeleid

9. Onze mobiliteitskosten vallen best mee

10. Onze mensen kunnen echt niet met de trein

11. Er rijden hier geen bussen

12. Het station is te ver weg

13. We hebben al een laadpaal, wat zouden we in vredesnaam nog meer moeten doen?

14. We hebben alleen maar auto’s met A- en B-label

15. Waarom zouden onze leaserijders met de trein willen reizen?

16. Dat elektrisch rijden wordt toch nooit wat

17. We doen al aan arbeidsmobiliteit

18. We hebben toch een fietsplan?

19. We doen het al jaaaaren zo

20. We gaan binnenkort verhuizen

21. We laten ons adviseren door de leasemaatschappij

22. Ik heb mijn handen al vol aan de reisdeclaraties

23. We hebben de werkkostenregeling toch?

24. We hebben geen parkeerprobleem

25. Mobiliteit? Dat zit bij facilitair

26. Mobiliteit? Daar houdt HR zich mee bezig

27. Mobiliteit? Daar gaat de directie over

28. We hebben al een leasebeleid

29. Onze fietsenstalling is al vol

30. Wat moeten wij nou met e-bikes, dat zijn toch fietsen voor gepensioneerden?

31. We doen al mee aan Alpe d’huzes

32. Het management voelt geen urgentie

33. We wachten eerst af hoeveel de Werkkostenregeling ons gaat kosten

34. Het fietsplan is toch afgeschaft?

35. We hebben een ruime thuiswerkregeling

36. Collega’s kunnen vanuit huis werken (’s avonds en in het weekend)

37. We hebben net een green personal mobility award gewonnen

38. Onze medewerkers hebben geen behoefte aan meer flexibiliteit

39. We richten onze bezuinigingen op de primaire arbeidsvoorwaarden

40. We zijn gebonden aan de CAO

41. Ik zou die leaseregeling wel willen aanpassen, maar dan krijg ik de hele tent over me heen

42. Een bus is prima voor de dames van de buren maar niet voor onze mannen

43. De directie moet er eerst wat van vinden

44. Iedereen wil hier al graag werken

45. Filerijden doen mijn werknemers in hun eigen tijd

46. Wij hoeven geen koploper te zijn

47. Mobiliteitsbeleid? Dat is iets van de overheid

48. Duurzaamheid komt wel weer als de crisis over is

49. Bijna niemand woont op fietsbare afstand

50. Wij werken al heel efficiënt

51. Duurzaamheidsimago?

52. Wij hebben nu even geen tijd voor leuke dingen

53. Hoeveel tijd kost het invullen en verwerken van declaratieformulieren nou eigenlijk

54. Die parkeeroverlast in de buurt is toch niet ons probleem?

55. Aan de sfeer op ons kantoor is niets te verbeteren

56. Zoveel voordelen heeft fietsen nou ook weer niet

57. Geen idee waar ik moet beginnen

58. Ik hoor mijn bezoekers nooit klagen dat ze niet kunnen parkeren

59. Die eindheffing van 80% over externe parkeerplekken in de WKR loopt zo’n vaart niet

60. Mijn werknemers zijn al de gezondheid zelve

61. Dat parkeerprobleem lost zich vanzelf op

62. Verouderde regelingen? Is de wetgeving dan veranderd?

63. Slimme mobiliteitskaarten? Al die nieuwerwetse dingen werken hier niet

64. Onze regelingen zijn niet ingewikkeld

65. Door fusies hebben we nou eenmaal 3 verschillende regelingen, niets aan te doen

66. 19 cent per kilometer is een prima vergoeding

67. Onze werknemers kunnen die ov-jaarabonnementen best zelf voorschieten

68. Leaserijders gaan voor, die kosten nou eenmaal veel geld

69. Onze organisatie reist al zo efficiënt mogelijk

70. Wij hadden een fietsplan maar niemand maakte daar gebruik van

71. Ik weet wel ongeveer hoe iedereen reist

72. Die OR moet niet zeuren

73. Onze werknemers krijgen gewoon een auto en tankpas, dat is toch prima?

74. Onze leaserijders besparen al op kosten als dat kan

75. De ov-fiets is voor ambtenaren

76. Een high speed e-bike? Wat is dat?

77. Veel leaserijders gebruiken hun auto niet iedere dag nee, maar als ze nou een auto nodig hebben?

78. Een mobiliteitsbudget is alleen voor grote bedrijven

79. Met poolauto’s en –fietsen belasten we de receptie teveel

80. De trein werkt alleen als je van station naar station moet

81. Die zelfrijdende auto’s lossen straks alle problemen wel op

82. Zo slecht bereikbaar zijn we nou ook weer niet

83. Werknemers vinden die file helemaal niet erg

84. Skypen is niets voor ons

85. We gaan over een paar jaar verhuizen

86. Mobiliteitsbeleid? Eerst nog ons social media beleid

87. Onze leaserijders kunnen al kiezen tussen een auto of niet

88. Ik wacht op de doorbraak van waterstof

89. Andere bedrijven op het terrein lossen het wel op

90. Bezoekers komen niet met de fiets

91. Duurzaamheid is een hype

92. Fietsstimulering? Ja, wij verstrekken wielrenoutfits aan iedere racefietser

93. Ons kantoor ligt midden in de stad dus niemand komt met de auto

94. Leaseauto’s zijn nou eenmaal nodig dus aan die kosten is niets te doen

95. We zitten midden in een reorganisatie

96. Werknemers kunnen in die drukke treinen ook niet werken

97. In de lente gaat iedereen vanzelf wel weer fietsen

98. Duurzaamheid kost altijd geld

99. Het teamoverleg was altijd al op maandag om 9 uur

100. We hebben al een poolfiets maar die wordt nooit gebruikt

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Blogupdate

Blijf automatisch op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op het gebied van reizen van, naar en voor het werk.
MELD JE AAN