Skip to main content

Auteur: Roel Lenoir

Waarom een bakfiets een goed alternatief is voor je auto

Knikkende knieën, mijn hart klopt in mijn keel. Het is niet van de inspanning, maar van de stress.

Ik fiets op ‘s werelds eerste mobiele, energieneutrale sappenbar. Peter Blesgraaf heeft ‘m ontwikkeld voor Juice on Wheels en ik mag een proefrit maken.

In Leidschenveen.

Dat betekent smalle dijken en steile bruggetjes. De grachtengordel is er niks bij. Dus met plakkerige handjes aan het stuur rij ik op een cargobike met ingebouwde zonnepanelen, accu’s, koelkast en sinaasappelpers. Een juicebar met pedalen en hij rijdt als een zonnetje. Ik ben om.

Dat was op 5 november 2014. We zijn zes jaar verder en de bakfiets is aan een grote opmars bezig. Peters bakfiets is geen uitzondering meer. Voor bijna elke vervoersvraag is er een oplossing en dus een reden om je auto of bestelbus in te ruilen voor een bakfiets.

Lees verder

13 regels die het reizen met de trein aangenaam houden. Ook met mondkapje.

Kletsers in de stiltecoupé, Bijenkorftassen op de enige vrije zitplaats, treuzelende uitstappers en ongeduldige instappers. Dat waren tot begin van dit jaar mijn ergernissen als treinreiziger.

Geen grote ergernissen hoor. Nee, ik ben een liefhebber van de trein. Tot half maart dan, toen mocht het even niet meer. Inmiddels heb ik weer 2 treinritten gemaakt, naar Amsterdam Zuid en terug. Mét mondkapje in een halfvolle trein, weinig ergernissen aan mijn kant .

Maar het aantal treinreizigers stijgt weer. De afgelopen week schommelde het OV-gebruik rond de 70% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Hoogste tijd om de treinreisetiquette uit de kast te halen met 13 regels die het reizen met de trein aangenaam en veilig houden.

#1 Draag een mondkapje

illustratie van een reiziger met een mondkapje

Lees verder

Zes redenen waarom ik blijf daten met de ov-fiets, ook zakelijk

Het was geen liefde op het eerste gezicht.

Want laten we eerlijk zijn, ze is niet moeders mooiste. NS blauw en geel, nooit eens een ander kleurtje. Die zwarte bungelende ketting tussen zadel en slot. Handig om haar mee aan een boom te ketenen, maar mooier wordt ze er niet van. En snelbinders die er altijd een beetje slonzig bijhangen. Als een net iets te grote legging.

Maar het blijft een dame, met die lage instap. Dat zal niemand ontkennen. Ik ken haar inmiddels 17 jaar en ik kan 6 redenen verzinnen waarom ik steeds meer van de ov-fiets hou.

Lees verder

De kracht van 10 duizend stappen. Of waarom we weinig functioneel wandelen

’10 duizend stappen. Iedere dag.’

Chantal tikt op de stappenteller om haar pols.

‘En als ik ’s avonds nog niet op 10 duizend zit, ga ik een extra blokje om.’

Chantal woont bij mij in de straat. Ze is voor mij hét voorbeeld van dé automobilist. Ze doet alles met haar auto, een zwarte Volvo V40.

Maar ik had het mis. Chantal is niet alleen automobilist, maar ook voetganger. ‘Wandelen wordt het nieuwe fietsen, Roel‘, zegt ze met een grote grijns.

Lees verder

Waarom jouw volgende auto een elektrische is (en die van mij niet)

‘Ping’, klinkt het uit de autospeakers. Alle lampjes op het dashboard branden. Sommige rood, sommige oranje.

‘Ah, nee hè’, klinkt het vanaf de achterbank.

We rijden op de A8 bij Stuttgart richting Zwitserland. Twee mountainbikes op het dak, twee op de achterklep, onze zomervakantie is begonnen. Dit wordt een extra tussenstop. Geen paniek zoals vorig jaar in Frankrijk. We weten wat we moeten doen. De airco uitzetten, een parkeerplaats zoeken en wachten.

Elf jaar geleden kocht ik deze Toyota Prius. Een donkerblauwe, want die had Louman op voorraad. Het is een hybride auto. Dus een beetje elektrisch, maar niet helemaal. Een middenklasser die in 2008 zuiniger was dan het kleinste stadsautootje. Dit is de tweede keer dat hij ons in de steek laat.

Is het tijd voor een elektrische auto?

Lees verder