Het was geen liefde op het eerste gezicht.
Want laten we eerlijk zijn, ze is niet moeders mooiste. NS blauw en geel, nooit eens een ander kleurtje. Die zwarte bungelende ketting tussen zadel en slot. Handig om haar mee aan een boom te ketenen, maar mooier wordt ze er niet van. En snelbinders die er altijd een beetje slonzig bijhangen. Als een net iets te grote legging.
Maar het blijft een dame, met die lage instap. Dat zal niemand ontkennen. Ik ken haar inmiddels 15 jaar en ik kan 6 redenen verzinnen waarom ik steeds meer van de ov-fiets hou.
Ze houdt me in beweging
Moeten we het er nog over hebben? Over welvaartsziekten? Over overgewicht, suikerziekte en hoge bloeddruk? We bewegen zo weinig dat we zelfs met drie keer per week sporten nog niet de beweegnorm halen. Extra beweging is dus meer dan welkom. Of het nou een wandeling naar de supermarkt is of een rit op de ov-fiets van station Amsterdam Zuid naar ons kantoor in Amstelveen.
De ov-fiets is niet duur
Het abonnement kostte ooit een tientje per jaar, maar is nu gratis. Je hebt wel nog steeds een abonnement nodig en je zet het op je persoonlijke ov-chipkaart of op je zakelijke mobiliteitskaart. Vervolgens kost de ov-fiets € 3,85 per keer, tot 24 uur (€ 3,95 vanaf 1 januari 2021). Dat is goedkoper dan een retourtje met de bus, tram of metro. En al helemaal goedkoper dan een ritje met de auto als je ook nog betaald moet parkeren.
De ov-fiets is betrouwbaar, alhoewel…
Een keer heeft ze me flink in de steek gelaten. Dat was een test voor onze relatie. Haar ketting brak midden in het Amsterdamse havengebied. Samen zijn we teruggelopen naar station Sloterdijk, zwijgend. Een wandeling van drie kwartier. Gelukkig scheen de zon.
Verder gaat het altijd goed. De banden zitten vol lucht, het licht brandt dankzij de naafdynamo. Het belletje links op het stuur rinkelt vriendelijk als je er met je duim tegenaan tikt. En nóóit, echt nóóit heeft ze me laten zitten met een lekke band. Haar enige onbetrouwbare trekje heeft te maken met haar populariteit, bijvoorbeeld in Utrecht. Daar is ze zo gewild, dat ik in de ochtendspits soms misgrijp. Gelukkig rijden er in Utrecht ook trams en bussen.
Dankzij de ov-fiets heb ik geen auto meer nodig voor mijn werk
Ik reis zoveel mogelijk met de trein. Dat is beter dan met de auto, niet alleen voor het milieu, ook voor mezelf. Dus of ik nou naar het Alrijne Ziekenhuis in Leiderdorp moet (een ritje van 5,4 kilometer vanaf station Leiden), of naar een bijeenkomst over fietsstimulering in de Efteling (iets meer dan 12 kilometer vanaf station Tilburg). De ov-fiets brengt me ernaartoe.
De auto gebruikte ik zakelijk alleen nog maar voor het jaarlijkse bezoekje aan onze accountant. Ook dat hoeft niet meer, want sinds vorige week beschikt zelfs station Bodegraven over 8 ov-fietsen. Inmiddels zijn er bijna 300 plekken waar je een ov-fiets kunt huren.
Ze gaat een beetje mee met haar tijd
Ze lift niet mee met alle trends. Ze heeft het geprobeerd met een accu en een motor, maar dat was iets te vlot voor haar. Ze zit in de app van NS, maar het enige dat je daarmee kan, is zien of er nog ov-fietsen in de stalling staan. Als je geluk hebt, klopt het. Reserveren van een ov-fiets? Hahaha, nee joh, dat kan echt niet.
Toch staat zij niet helemaal stil en blijft ze zichzelf ontwikkelen. Ze denkt bijvoorbeeld na over een slim slot dat je met je ov-chipkaart opent in plaats van met een sleutel. Het lenen van een fiets op het station wordt dan nog makkelijker.
Het laatste nieuwigheidje deed me even happen naar adem. Toen ik het las op Nu.nl wist ik even niet wat ik eerst moest doen. Twitteren, posten op LinkedIn, collega’s bellen? Hier had ik zó lang op gewacht. Binnenkort kun je de ov-fiets namelijk terugvinden in de reisplanner van 9292. Als je nu je reis met het ov plant, krijg je een reisadvies met het ov. Dus trein, bus, metro of tram en combinaties. Niks, ov-fiets. De nieuwe planner neemt de ov-fiets wel mee. Hij laat zien hoever het fietsen is en je krijgt zelfs de route te zien. Gaaf toch?
De ov-fiets brengt me naar plekken
Reizen met de ov-fiets betekent dat ik in werktijd buiten ben op de fiets. Dat voelt voor mij als vakantie. Soms zelfs een beetje als spijbelen. Dat laatste heb ik trouwens eerder als ik over de Erasmusbrug in Rotterdam fiets of door de bossen van de Warande in Tilburg dan over bedrijventerrein De Hoef in Amersfoort.
En parkeren doen we altijd op de bezoekersplek 😊.
Ha Roel, deze wens kan al lang in vervulling gaan! In de NS app kan je de fiets aanvinken in het natransport, erg handig. Je moet wel zelf even vergelijken of het sneller is dan met de bus/tram, maar als het om beweging gaat kiezen we toch voor de fiets;) groeten, Marjolein vd stok
Hoi Marjolein, dank voor je aanvulling. aar zit die optie dan in de ns app? Ik heb ‘m nog niet gezien.
Als je je reis plant in de NS app, kun je onder ‘aankomst’ kiezen wat voor natransport je Wilt nemen (bus, lopen, fietsen, auto). Mooie functionaliteit inderdaad!
Dankjewel Marjolein!
Gevonden! Dank voor de aanvulling en uitleg Marjolein en Peter
Wat leuk geschreven weer Roel. Je bent echt een talent.
En ik ga dat abonnement op die fiets maar eens aan. Weer wat anders dan altijd de tram of metro pakken.
groet, Carin
Dankjewel Carin :)
Fantastisch de OV-fiets en niet meer weg te denken uit het straatbeeld. Handige toevoeging zou zijn een mandje of kratje. Dat is wat vriendelijker dan die snelbinders
Inderdaad altijd fijn die ov fiets. Ik zou wel graag willen reserveren. Ik heb nu best vaak op het laatste moment een alternatief moeten bedenken
Waar grijp jij wel eens mis Diewerke?
Het zou fijn zijn als er kinderzitjes en fietstassen bij te huren zijn
Kratjes, mandjes, kinderstoeltjes, fietstassen, het zijn allemaal handige toevoegingen. Maar iedere toevoeging maakt de ov-fiets kwetsbaarder en het uitlenen arbeidsintensiever en dus duurder. En voor je het weet, kunnen je kinderen zelf een ov-fiets huren ;) Dat gaat mijn oudste (17) vandaag voor het eerst doen.